Across 306 owner reviews averaging 78.9%, most drivers rate the Michelin Pilot Sport 4 for its standout grip: around half praise both wet and dry traction, often describing very high confidence and predictable handling. Comfort also lands well for many (around a third mention it positively), though opinions are more mixed on noise, steering feel and especially longevity. Tread life is the biggest point of disagreement (mentioned by 42% overall), with plenty reporting strong mileage while a similar number complain of faster wear; a smaller group also call out the sidewalls as too soft.
What owners mention most counted across 304 reviews
I have tried previous Continentals and Bridgestone's on my Mk7 GTI PP with DSG, to which the Pilot Sport 4's are better in every way. The wet and dry grip of this tire is unmatched. It's very difficult to find a combination of both on most tires. The wear is also very good, I have driven 4,000 miles and I have seen barely any wear. I would highly recommend this tire if you are looking for dry grip, wet grip and comfort as road noise on the motorway is also very good..
Went from OEM spec Contis on my Merc C Class 2013 to 225 40 18 front and 255 35 18 rear PS4s. Non MO rated but way way better in every way. Comfort is superb but the main reason why these are awesome is traction. It is common in every rear drive car to get at least a small scrabble from the inside rear tire when exiting a tight junction aggressively. With these there is no such action, the car simply accelerates cleanly and quickly with no dramas. Stopping distance is superb, ABS is simply not active with these tires. I cannot think of a single better tire I have ever run. Quite superb considering the price saving over MO rated but much less impressive other brands. For as long as these are available it would be ridiculous to look elsewhere for a car like this.
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I have just taken Conti sport 6 off the car so going to compare Michelin PS4. The Michelin has a squarer shoulder which gives a more precise steering response than the Conti which more rounded, Dry grip are equal but wet grip goes to Michelin because of the pattern of the treads to disperse water quicker. The Conti does have a bigger rim protector than the Michelin I have noticed. Both tires are both very comfortable to drive on and no real difference between them. I can only comment on wear on the Conti, they lasted 7500 miles and were taken off at 3mm. I know the Michelins have a higher tread wear rating so should out last the Contis. Both sets of tires are very similar and nothing really to choose from except wear on the Contis. As its now autumn the Michelins are the better choice to go through into the winter before winter tires go on. The Contis have been amazing through out the summer and would have them again but Michelin PS4 will do exactly the same and last longer. Michelin PS4 are really very good tires.
Nothing has even come close to this tire, the dry and wet grip are superb, as is the general comfort and both motorway and slower speeds, this coupled with the Quattro system on my car means I can have fun no matter what the weather, at £90 a tire they aren't cheap but are by far the best in my opinion
My last tire before this was Goodyear Eagle F1 Assymetric2. I loved them but they didnt last as much as i expected.. This time i gave a try to the new Michelin PS4. These were the most expencive tires atm. BUT! They made me very dissapointed. I can tell that the GoodYears were far better in every single way!! Mainly in grip! I drive aggressively and those tires did the job without a mistake. I feel half as safe with these.. I cant even dare to push my car with the PS4 in the corners. The Economy was also better with the Goodyear with 0,2 L/km . Im really not someone from the GY. PR department, but i will never buy Michelin again. My next tire will be Goodyear or Continental.
Ich habe diese Reifen gerade gestern vorne aufgezogen. Das Lenkgefühl ist viel besser als bei den Pilot Sport 3'ern, die ich vorher dran hatte. Ich habe seit dem Pilot Sport 2 immer Michelin Pilot Sports gekauft. Für mich waren das die besten Reifen, die ich je hatte. Der Pilot Sport 3 hat mich dagegen nie richtig überzeugt. Er fühlte sich an, als würde ich auf Quallen fahren. Beim PS3 merkt man, dass sie sich mehr am Touring orientiert haben. Diese Pilot Sport 4 geben mir nun das Gefühl zurück, das ich mit den PS2 hatte. Ich poste später noch weiter Infos, wenn ich mehr Kilometer damit gefahren bin.
Erste Eindrücke nach 1600 Kilometern in den Bergen.
WOW! Ich bin beeindruckt, wie gut diese Reifen sind!
Ansprechbarkeit – die (jetzt alten) Pilot Super Sport in 18 Zoll hatten gefühlt immer einen leichten Schlag zur Seite und führten zu einigen Seitwärtsbewegungen des Hecks. Die MPS4 machen solche Bewegungen nicht. Einschlagen ohne Verzögerung, lenken in die Spur und halten sie ohne korrigierendes Eingreifen. Ich habe mich noch nie so sicher gefühlt, wenn ich das Auto durch Serpentinen fahre.
Haftung/Traktion – die Traktion ist immens. Zum Vergleich: der Goodyear Assym 2'er und der Conti 5P'er kamen immer ins Drehen, wenn ich wegzog, gewannen dann wieder Bodenhaftung, und drehten bei Spitzendrehzahlen von 5000 U/min wieder durch. Das passierte immer im 1. und 2. Gang. Auf derselben Straße und unter denselben Bedingungen, mit warmen MPSS, drehten die Räder beim Wegziehen nur selten und im hohen Drehzahlbereich überhaupt nicht durch. Die gute Traktion des MPSS setzte allerdings bei Kälte aus. Mit dem MPS4 habe ich noch eine perfekte Traktion bei 5 Grad Celsius und mit kalten Reifen! Durchdrehen nur noch, wenn es feucht und die Fahrbahn schmierig ist. Die Traktion bei Nässe ist exzellent. Das Auto hat einen Heckantrieb mit 235kW und 450Nm.
Lärm – sie sind leiser als andere Reifen, die ich ausprobiert habe, aber ähnlich laut wie der MPSS. Also nicht flüsterleise, aber nicht lästig oder aufdringlich.
Komfort – MPSS waren immer noch besser für höchsten Komfort, da sie scheinbar alle Straßenschäden abfederten. Die MPS4 fühlen sich die meiste Zeit ebenso an, jedoch mit einem etwas deutlicheren Stoßen beim Überfahren von kurzen, spitzen Straßenunebenheiten.
Alles in allem sind das die Reifen, nach denen ich seit dem Kauf meines Autos Ausschau halte. Sehr zufrieden. Danke, Michelin!
Lasst mich diesen Reifen mit dem Michelin Pilot Super Sport vergleichen, den ich an meinem vorigen Auto dran hatte und den ich geradezu liebe (bester Allround-Reifen auf dem Markt?). Dummerweise (oder vielleicht doch nicht?) gibt es den MPSS nicht in der richtigen Größe für meinen 335i, daher musste ich nach einer Alternative suchen und obwohl sich nur wenige Stellungnahmen zum MPS4 finden ließen, entschied ich mich aufgrund der Rezensionen und meinen Erfahrungen mit dem MPSS doch dafür, ihn auszuprobieren. Die Reifen haben meinen Erwartungen zu 100% entsprochen. Tatsächlich kann ich gar keinen Unterschied zwischen dem MPSS und dem PS4 erkennen. Ich habe das Auto mit fast neuen Pirelli P Zero Nero GT hinten gekauft und sie kamen nicht einmal in die Nähe der Performance des PS4: konstantes Durchdrehen der Räder im zweiten Gang auf trockener Straße… die PS4 drehen im zweiten auch bei Nässe kaum durch! Ich habe die PS4er einem richtigen Test unterzogen und auf einen North Coast 500 Trip mit einem Automobilclub mitgenommen, bei ziemlich hohem Tempo und ziemlich schlechtem Wetter. Starkregen, 275kW auf den Hinterreifen bei einem gerade gekauften Auto, einspurige Straßen und eine Reihe junger Burschen, die sich gegenseitig zu neuen Geschwindigkeitsrekorden anstacheln – das perfekte Rezept für ein Desaster, aber diese Reifen waren GROSSARTIG! Ich hatte kaum durchdrehende Räder beim Verlassen von scharfen Kurven im 2. Gang – und wenn sie mal leicht rutschten, waren sie dennoch super progressiv. Ich hatte das vom Gefühl her zu jeder Zeit unter Kontrolle. Bleibt zu erwähnen, dass sie gut 25% billiger sind als die MPSS. Ich könnte nicht zufriedener sein mit diesen Reifen. Auch weil ich weiß, dass das Rating zum Profilabrieb sogar noch höher liegt als bei den MPSS (320 vs. 300) – also werden sie auch eine halbe Ewigkeit halten. Holt sie euch, ihr werdet nicht enttäuscht sein!
